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船多货少局面凸显 运价指数呈下降趋势
文章来源:秦皇岛煤炭网 发表于:2019-03-08 点击:

       3月7日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收698.65点,环比下跌39.3点。分子指数来看,沿海线指数报收676.53点,环比下跌34.4点;进江线指数报收729.19点,环比下跌46点。

  具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为30.8元/吨,期环比下跌0.8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为25.6元/吨,期环比下跌3.5元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为27元/吨,期环比下跌2.6元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为34.8元/吨,期环比下跌1.2元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为30.6元/吨,期环比下跌2.1元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为27.6元/吨,期环比下跌1.6元/吨。

  进江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为42.9元/吨,期环比下跌1.8元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为28.1元/吨,期环比下跌2.5元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为32.5元/吨,期环比下跌1.7元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为36.5元/吨,期环比下跌1.1元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为35元/吨,期环比下跌1.7元/吨。

  今日海运煤炭运价指数整体呈下降趋势。由于年后市场小船货盘增多,价格上涨较明显,近期小船运力释放,运价呈下降趋势。受两会影响,煤炭供应减少,加之澳煤进口受限,大船市场处船多货少局面,各主流航线运价呈下降趋势。

  环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计6条船舶,预计等1-3天;京唐港锚地合计30条船舶,预计等2-4天;黄骅港神华码头锚地合计36条船舶,预计等2-4天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计39条船舶,其中6、7、9公司预计等2-4天。

  环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存558.5万吨↑9万吨,国投曹妃甸港库存436.7万吨↓11.5万吨,京唐港库存528.9万吨↑3.2万吨,合计1524.1万吨↑0.7万吨。

  六大电力集团沿海电厂运行情况:2019年03月07日,六大电力集团沿海电厂合计库存1664.73万吨↓28万吨,合计日耗67.21万吨↓1.66万吨,存煤可用天数24.77天↑0.19天。


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